Izhak « Esel » , Polikarpov I-16 type 24 n° 242 131 9

Posted on 25/10/2009 by

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The Polikarpov I-16 was a Soviet fighter aircraft of revolutionary design; it was the world’s first cantilever-winged monoplane fighter with retractable landing gear. The I-16 was introduced in the mid-1930s and formed the backbone of the Soviet Air Force at the beginning of World War II. The diminutive fighter prominently featured in the Second Sino-Japanese War[1], the Spanish Civil War[2][3]where it was called the Rata (Rat) by the Nationalists or Mosca (Fly) by the Republicans, and the Battle of Khalkhin Gol[1]. The Finnish nickname for I-16 was Siipiorava (« Flying Squirrel« ). ( source : Wikipedia version anglaise)

Voir aussi le Wikipedia en français sur le I-16 http://fr.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_I-16_Ishak

Oldtimer Club de Mannheim compte  47 membres…

Construit à Nijni Novgorod fin 1939 début 1940

Moteur en étoile de 1000 CV   (Shvetsov)

A l’époque, a battu plusieurs records du monde de vitesse.

La machine a été crashée ( ? « ist abgestürzt) en 1941.

L’épave a été retrouvée en Carélie, à 2 km du lac Kokkoyarvi et à 38 km de la ville de Kostoomuksha.

L’avion appartenait à la 155e Escadre de chasse, il était basé dans cette région.

Restauré à Novosibirsk – Sibérie avec 5 autres I 16.

Basé d’abord en  Nouvelle  Zélande, il a été acheté par Thomas Jüllch.

Ce I 16 est arrivé en Allemagne le 4 février 2009,

Il a été immatriculé  D-EPRN.

Il figure dans le registre « pièces de collection à valeur historique ».

Il est arrivé  à Speyer Lachendorf en vol le 22 mai 2009, piloté par Jurgis Kairys, plusieurs fois champion du monde de voltige et pilote connaisseur du I 16.

L’avion est maintenant basé à Mannheim Neuostheim.

I-16 bis

I-16 passage

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