Les vacances et la saison d’été sont propices à la navigation aérienne.
Trop d’accidents sont encore liés à une impasse faite par des pilotes sur les données météo ou du fait d’une mauvaise connaissance des phénomènes météo.

Météo-France réédite son “Guide Aviation” pour la période 2011 – 2013. Vous pouvez télécharger ce document (3,8Mo) sur le site de la FFPLUM, page “Préparez vos vols”.

Nota : une version haute qualité (9 Mo) peut être téléchargée sur AEROWEB (Nécessite un code d’accès à demander à Météo France sur la page d’accueil. Puis colonne de gauche en bas : Aller plus loin, Documentation, Guide Aviation).

Ce document présente quelques nouveautés :

– pages 22, 23 et 24 : quelques explications pour réaliser une coupe-trajet ;
– pages 28 et 29 : une fiche méthodologique pour réaliser dans l’ordre l’analyse des données météo pour préparer un trajet (méthode utile pour les pilotes instructeurs en aviation légère) ;
– page31 : un schéma sur les supers Cb ;
– page 32 : une fiche sur les orages ;
– pages 38 et 39 : modifications sur la fiche “cendres volcaniques” pour faire suite aux évènements récents ;
– pages 44, 45 et 46 : particularités locales mer/montagne ;
– page 49 : schéma du haut, sur les fronts, modifié pour être en lien avec les nouvelles théories ;
– page 53 : rappels sur l’émagramme en aérologie.

Les subtilités de la visibilité, qui peut parfois être nettement inférieure à celle attendue à la lecture du METAR, sont écrites en rouge en bas de la page 41 et en haut de la page 42 : pour attirer l’attention des élèves-pilotes.

N’oubliez pas :