Pour le P-2002 et P-92

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Voir notamment pour l’école IFR

P2002JF MkII IFR : la dernière évolution du biplace à ailes basses est désormais certifiée EASA et FAA pour le VFR de jour et de nuit mais aussi pour l’IFR. Le constructeur vise la formation IFR à moindre coût avec un biplace motorisé Rotax 912 pouvant tourner avec des carburants sans plomb, le présentant comme l’avion certifié IFR le moins cher du marché.