Sécurité | LF5422's Blog

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Crash d’un ULM hélicoptère à Montélimar (mise à jour au 26-04)

avril 25, 2018

Voir sur https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/montelimar-ancone-crash-d-un-helicoptere-ulm-1524578017 Mise à jour du 26-04

Crash d’un ULM à Channay (Indre et Loire)

avril 24, 2018

Lire https://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/commune/channay-sur-lathan/accident-d-ulm-un-mort Le site de l’aéroclub : https://www.ulm-channay.com/

Explosion d’un moteur en vol sur un 737

avril 21, 2018

Lire sur https://www.nytimes.com/2018/04/17/us/southwest-airlines-explosion.html et https://www.nytimes.com/2018/04/18/us/southwest-pilot-tammie-jo-shults.html extrait One person was killed and seven others sustained minor injuries on a Southwest Airlines flight from New York to Dallas when an engine exploded in midair on Tuesday, shattering a window that passengers said partially sucked a woman out of the aircraft. Source: Les Echos

Eolienne flottante au large de St Nazaire

avril 19, 2018

Création d’une zone réglementée temporaire (ZRT) à l’occasion du remorquage d’une éolienne flottante au large de Saint Nazaire Dans le cadre du remorquage d’une éolienne flottante de grande taille, il est créé une zone réglementée temporaire au large de Saint Nazaire. Ce remorquage nécessite une fenêtre météorologique favorable de 3 jours sur la période du […]

Un Yak-3 percute un engin de chantier et cisaille son aile à l’atterrissage

avril 18, 2018

Voir sur http://www.aeronewstv.com/fr/evenements/crash/4168-un-yak-3-percute-une-nacelle-elevatrice-a-l-atterrissage.html Extrait Une enquête à été ouverte pour déterminer les responsabilités dans cet accident. Ce qui est sûr en revanche c’est que le pilote du Yak-3 ne pouvait pas voir la nacelle après s’être posé. Le Yakovlev Yak-3 est en effet équipé d’un train dit « classique »

Pilote automatique et ses risques

avril 18, 2018

Lire sur http://www.flightsafetyaustralia.com/2018/04/report-highlights-automation-hazards/ La rapport d’accident à lire et ou entendre en anglais: ao-2015-105-final Source: https://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2015/aair/ao-2015-105/