Browsing All Posts filed under »Sécurité«

Panne moteur et atterrissage en urgence

février 23, 2018

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Lire et écouter sur https://www.pilotworkshop.com/tips/pilot_emergency_training Extrait So maintaining an airspeed safely above stall speed right on down to the ground is so very, very important. »

Ecrire le contenu des « clearances »

février 23, 2018

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https://www.pilotworkshop.com/tips/ifr_flight_clearances extrait CRAFT: it stands for the clearance limit, the route, the altitude, the departure frequency, and the transponder code.

Voir et être vu, See-and-Avoid (suite)

février 21, 2018

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http://www.flightsafetyaustralia.com/2018/02/unalerted-see-and-avoid-its-not-a-good-look/ Un document complet sur le sujet : https://www.atsb.gov.au/media/4050593/see_and_avoid_report_print.pdf et aussi https://lf5422.com/2018/02/15/voir-les-autres-en-vol/

Crash de l’Antonov An-148 : dégivrage des sondes Pitot non enclenché ?

février 18, 2018

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http://www.aeronewstv.com/fr/evenements/crash/4119-crash-de-lantonov-an-148-lerreur-humaine-avancee.html

Voir les autres en vol

février 15, 2018

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Lire et écouter en anglais https://www.pilotworkshop.com/tips/finding-traffic … In other words, look for traffic two finger-widths above the horizon to one finger width below. That’s where all the traffic is that matters when it’s approaching—and where it will stay if it really matters

FFPLUM, bulletin sécurité des vols n°45

février 13, 2018

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De plus, nous vous invitons à participer au questionnaire mis en ligne par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). Y répondre ne prend que 10 minutes et le lien vers le questionnaire restera actif jusqu’au 28 février 2018. Le lien a utiliser est le suivant : https://goo.gl/forms/QPFYkmV251n1WWVf1

London City: une tour de contrôle à 100 km

février 12, 2018

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http://www.aeronewstv.com/fr/transport/aeroports/4114-laeroport-de-london-city-bientot-controle-a-distance.html après la Suède