… un malheureusement grand classique

Voir le rapport du BEA sur BEA2015-0391

Lors d’une panne après le décollage, il est préférable de tenter un atterrissage en campagne dans le secteur avant de la trajectoire, en particulier lorsque la topographie et la végétation s’y prêtent. La réalisation d’un atterrissage à contre QFU, en particulier lorsque l’aéronef se trouve à basse hauteur et à faible vitesse, présente un fort risque de perte de contrôle.