Browsing All Posts filed under »Moteur«

Aviation électrique: vers le point de basculement ?

avril 21, 2019

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Lire en anglais sur

Batterie Lithium et Rotax

avril 13, 2019

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Lire sur le bulletin sécurité d’avril https://ffplum.fr/la-federation/flash-infos/18-securite/647-du-cote-de-la-formation-59

Propulsion hybride

mars 26, 2019

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Lire sur

Rotax volés

mars 19, 2019

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La liste mise à jour à voir sur https://legacy.rotaxowner.com/si_tb_info/serviceletter/sl-912-013.pdf

Hélice : des rappels

mars 5, 2019

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Voir sur http://ffa-jeunes.ens-cachan.fr/BIA-P%C3%A9dago_files/H.pdf http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/hlpv/hl.html http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/hlpv/hlpv.pdf Remarque Les Anglais parlent de «fine (low) pour petit pas et de «coarse» (high) pour grand pas.

Démarrer un moteur noyé

mars 3, 2019

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A lire et écouter en anglais https://pilotworkshop.com/tips/flooded-engine/

Assemblage d’un moteur en étoile : une vidéo

février 10, 2019

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Source :  AB Quelques explications sur https://en.wikipedia.org/wiki/Clerget_9B The Clerget 9B was a nine-cylinder rotary aircraft engine of the World War I era designed by Pierre Clerget. Manufactured in both France and Great Britain (Gwynnes Limited), it was used on such aircraft as the Sopwith Camel.

Le GE9X pour le 777X

janvier 21, 2019

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Le réacteur le plus puissant au monde Une vidéo issue de https://www.geaviation.com/commercial/engines/ge9x-commercial-aircraft-engine Les tests en vol

Le diamètre des soufflantes

janvier 19, 2019

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https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/motoristes-aeronautiques/4385-moteur-ge9x-plus-large-qu-un-boeing-737.html La soufflante du GE9X du 777X est composée de 16 pales. Son diamètre est de 3,40 m. plus large que le fuselage d’un Boeing 737…. Son prix catalogue voisine les 44 millions de dollars l’unité.

Le Merlin au son enchanteur

janvier 13, 2019

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Une livre sur le célèbre moteur http://www.livre-aviation.com/THE-MERLIN-THE-ENGINE-THAT-WON-THE-WWII-p-18702-c-1400_1401.html#FP Un vidéo sonore https://youtu.be/irPSUZMoXQE