Browsing All Posts filed under »Aérodynamique«

Vitesse de manoeuvre

janvier 22, 2020 by

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https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_vitesse_evolution_marge_securite.pdf

Le centrage d’un avion commercial

janvier 18, 2020 by

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Aile haubannée vs cantilever ?

décembre 26, 2019 by

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Voir les arguments (coût, poids surtout) sur https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=88&t=2123 https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?f=88&t=2123&start=15 Personnellement, j’aime l’aile haute surtout sans hauban … pour des raisons photographiques.   Rares sont les machines à aile cantilever ULM Pipistrel Sinus, Virus https://www.pipistrel-aircraft.com/ Flight Design CT https://flightdesign.com/ctls/ Ekolot Topaz https://en.wikipedia.org/wiki/Ekolot_KR-030_Topaz Titan https://en.wikipedia.org/wiki/Titan_Tornado Avions Ranger : https://lf5422.com/2018/03/09/le-lsa-dynon-ranger/ Cardinal https://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_177_Cardinal

Un supersonique « silencieux »

décembre 19, 2019 by

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https://www.flyer.co.uk/nasas-x-59-supersonic-aircraft-to-go-ahead/

Turbulences de sillage

décembre 3, 2019 by

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Concorde, Pepsi et la dilatation des avions supersoniques

octobre 9, 2019 by

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Explications basiques sur les planeurs

octobre 7, 2019 by

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La flèche inversée

septembre 16, 2019 by

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Les projets du DLR : l’aile active, l’aile flexible

août 21, 2019 by

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The German Aerospace Center (Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt; DLR; Göttingen) has tested two flexible, actively-controlled fiber-reinforced wing designs as part of the EU FLEXOP project. ​

Airbus AlbatrossOne

août 19, 2019 by

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Voir aussi les projets de la DLR allemande sur https://www.aerobuzz.fr/industrie/le-dlr-teste-les-ailes-du-futur/