Source : Info-Pilote https://www.info-pilote.fr/IP-756-mieux-connaitre-l-anemometre_a2145.html Voir aussi: https://www.info-pilote.fr/IP-756-mieux-connaitre-l-anemometre_a2145.html
Depuis 2017 on a dénombré de nouveaux
accidents liés au décrochage : vitesse insuffisante, incompréhension
de l’anémomètre, vol mal stabilisé près du sol… Exceptionnellement, au vu de
la gravité de certains évènements (plusieurs morts à déplorer), nous
n’attendrons pas le rapport d’enquête clôturée du BEA, document qui nous permet
habituellement de détailler les causes précises des accidents. Mais nous
exploiterons à chaud les « Evènements notifiés », au stade où le BEA
les diffuse sur son site, et bien avant que ne soit terminée l’enquête.
Elle demande en effet souvent plusieurs années avant d’être clôturée. Malgré le
manque de détails nous considérons que les informations sont suffisamment
explicites pour rédiger des mises en garde simples destinées à éviter, après
avoir lu les lignes qui suivent, de nouveau drames en 2019.
Cas 1:
https://www.bea.aero/fr/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/interruption-du-decollage-sortie-longitudinale-de-piste-1/
Cas 2 :
https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/depart-en-roulis-a-gauche-suivi-dune-demi-boucle-a-basse-hauteur-collision-avec-le-sol/
Cas 3 :
https://www.bea.aero/fr/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/rupture-du-train-avant-lors-de-latterrissage-3/
Cas 4 :
https://www.bea.aero/fr/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/accident-du-piper-pa28-immatricule-f-gynn-exploite-par-aneg-survenu-le-090718-a-perouges/
Cas 5 :
https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/accident-du-robin-dr400-immatricule-f-gfxe-survenu-le-28072018-a-charleville-mezieres-08/
Cas 6 :
https://www.bea.aero/fr/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/accident-du-jodel-dr253-immatricule-f-bvln-survenu-le-06102018-a-corbas-69/
Voir aussi: https://www.info-pilote.fr/IP-756-mieux-connaitre-l-anemometre_a2145.html