ADS-B in & out

Posted on 20/06/2019

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http://www.aerovfr.com/2019/06/de-lads-b-in-et-out/

Extrait

Pour l’aviation générale sous les 5,7 tonnes de masse maximale au décollage, l’Europe n’a pas prévu d’imposer cet équipement, souhaitant convaincre les utilisateurs plus par la raison que par la force, il est vrai après avoir déjà imposé aux usagers par la force le passage coûteux aux VHF 8.33 kHz. De plus, la diffusion en temps réel de données météorologiques reste encore à voir le jour en Europe alors qu’elle est déjà proposée depuis de nombreuses années outre-Atlantique, améliorant la sécurité des vols VFR dont l’accidentologie est meilleure qu’en Europe, un fait qu’il ne faut pas uniquement associer à la plus forte proportion de pilotes qualifiés Instrument Rating (IR) aux Etats-Unis par rapport à l’Europe…

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