Source: Info Pilote

… Rotax a publié un nouveau BS le 3 février. Ce dernier est noté “mandatory” (obligatoire) et concerne cette fois les moteurs injection 912 iS, 915 iS et 916 iS. Le motoriste indique qu’une inspection et/ou un remplacement du vilebrequin et/ou carter du réducteur doivent être effectués dans les plus brefs délais. Rotax reconnaît des défauts de fabrication affectant les valeurs de dureté des matériaux qui composent ces pièces, et précise aussi que « le non-respect de ces instructions peut endommager les moteurs (réduction de la durée de vie, fuites d’huile, etc.), voire causer des blessures ou entraîner la mort ». A la fin du BS, pas moins de 43 pages listent un total de 2 195 numéros de série de moteurs concernés. Ce BS est disponible en téléchargement : https://rotax.my.salesforce-sites.com/DocumentsSearch/sfc/servlet.shepherd/version/download/068Mm00000Fdc9eIAB?asPdf=false