https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Comac_C909_operators

https://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C909

extrait

COMAC C909

Premier avion de ligne chinois (avec une aide américaine (dérivé du B717) et européenne), l’ARJ-21 maintenant C909. Le C909 (Jet régional avancé pour le 21ᵉ siècle) a été indépendamment développé par la Chine, mais avec des fournisseurs occidentaux. Avec une consommation plus faible et une durée de vol plus longue, le C909 réduit les coûts aériens de 8 % à 10 % pour les compagnies aériennes chinoises, dont la plupart utilisent actuellement des avions de plus de 140 sièges pour les vols court et long-courriers. Le poste de pilotage est équipé de cinq écrans EFIS Rockwell Collins 10 x 8 haute résolution à cristaux liquides avec affichage adaptatif du vol. Honeywell fournit les commandes de vol de type « fly-by-wire ». Le reste de l’avionique est basé sur le système Rockwell Collins Pro Line 21, LE VHF-4000 4000 IRU de données numériques audio et de liaison numérique, un Rockwell Collins 4200 FMS de gestion de vol offrant de multiples « Waypoints » de navigation couplés aux temps de vol et au carburant. Le système comprend tous les standards aux instruments et le niveau terminal d’arrivée des routes et des approches (SID et STAR). Les systèmes de navigation comprennent un radar météorologique Rockwell Collins, un avertissement de trafic et d’évitement des collisions système (TCAS) et un système de données de l’air. L’avion est propulsé par deux General Electric CF34-10A et sont équipés d’un FADEC couplé à un contrôle des vibrations et d’inversion de poussée fourni par le Suisse Vibrometer SA. Le Canadien CAE a fourni le simulateur de vol de C909.