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Une tendance à l’horizon ?
L’EASA dans son plan de sécurité 2021-2025 évoque le sujet, précisant que l’enregistrement des vols (paramètres) doit être facilité et que des suggestions proportionnées aux catégories d’avions sont à prévoir selon la catégorie d’appareil et le type d’opérations. Le plan 2018-2022 envisageait déjà la possibilité d’installer des systèmes anti-collision et des enregistreurs de vol sur les appareils de moins de 5,7 tonnes, ce sans obligation réglementaire.

Ceci faisait suite à un groupe de travail RMT.0271 « Enregistreurs de vol pour avions légers » devant évaluer « la nécessité d’enregistreurs de vol » pour des appareils pour lesquels aucune obligation d’emport n’existe. L’EASA précisait que les « différents organismes d’enquêtes accidents ont fréquemment souligné l’absence de données pour enquêter sur certains accidents d’avions légers. Ceci s’explique par le fait qu’il n’y a pas d’obligation d’installer un enregistreurs des données de vol sur un avion léger ».