https://pilotworkshop.com/tips/how-to-use-a-fire-extinguisher/?
traduction Google
« Excellente question. Les extincteurs ne reçoivent pas l’attention qu’ils méritent. Une fois l’incendie déclaré, il est bien trop tard pour apprendre à s’en servir. Comme pour la plupart des choses en aviation, les connaissances et la pratique sont essentielles. »
Vous savez probablement où se trouve l’extincteur, mais avez-vous déjà essayé de le déclipser et de le sortir de son support ? Cela peut vous obliger à déplacer votre siège ou celui d’à côté. Imaginez la galère si le cockpit commence à se remplir de fumée ! Assurez-vous de pouvoir le sortir facilement, ou déplacez-le définitivement à un endroit plus approprié.
L’extincteur a-t-il été révisé au cours de la dernière année ? L’indicateur de pression est-il dans la zone verte, la goupille de sécurité est-elle bien en place et munie d’une attache de sécurité détachable ? Savez-vous s’il s’agit d’un extincteur à halon, à poudre chimique ou à CO2 ? Chaque type présente des effets et des risques différents. L’utilisation d’un extincteur à halon ou à CO2 provoque une privation d’oxygène dans les espaces confinés, ce qui peut entraîner une asphyxie, tandis que la poudre chimique peut créer un nuage blanc dense qui réduit la visibilité et irrite les yeux et les poumons.
Les incendies d’origine électrique se situent généralement derrière le tableau de bord et sont donc inaccessibles. Utiliser l’extincteur à l’avant du tableau de bord ne permettra pas à l’agent extincteur d’atteindre le foyer de l’incendie. De plus, s’il s’agit d’une poudre chimique, celle-ci risque de ricocher sur le tableau de bord et de vous éclabousser le visage, vous empêchant ainsi de voir correctement pendant que vous pilotez un avion en feu. Une situation extrêmement dangereuse.
Tenez l’extincteur sous le tableau de bord, la buse orientée vers le haut et du côté où vous pensez que le feu se situe. Actionnez l’extincteur en effectuant un mouvement de balayage latéral avec la buse. Quel que soit le type d’extincteur, aérez l’habitacle dès que possible après l’extinction du feu afin d’éliminer les résidus.
Bien entendu, garder le contrôle de l’avion est la priorité absolue. Un incendie d’origine électrique peut se propager rapidement et rendre la cabine inhabitable en un rien de temps. Il est donc essentiel d’appliquer d’abord les gestes de base : couper l’alimentation principale, fermer toutes les aérations et les fenêtres dès les premiers signes de fumée ou d’odeur de brûlé. Ce n’est qu’ensuite qu’il faut utiliser l’extincteur.
Un incendie en cabine en vol est l’une des pires situations d’urgence qui puisse vous arriver. Préparez-vous en vous entraînant à accéder à l’extincteur de l’avion et à le positionner correctement.