Un métier pas toujours facile.

En attestent aussi les ennuis de Pratt & Whitney dans le développement du PW1000G à réducteur (https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_PW1000G?oldid=502857690)

Sur le Silvercrest (monté sur le Dassault Falcon 5X) lire https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-civils/avions-daffaires/silvercrestr

Même en coopération européenne, sur le TF400 (monté sur le A400M) lire https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-militaires/avions-de-transport-strategique-et-tactique/tp400

Sur les moteurs d’hélicoptères (ex-Turbomeca) lire https://www.safran-helicopter-engines.com/fr

Quelques coupures de presse