https://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot

La plupart des sondes possèdent un système de dégivrage, et les plus gros appareils sont équipés de plusieurs tubes (souvent 3). En cas de défaillance de l’un d’eux, les pilotes pourront s’en apercevoir en voyant que les résultats des 2 autres sondes sont différents — ce qui ne serait pas possible si l’avion n’était équipé que de deux capteurs.

La défaillance des sondes Pitot a été mise en cause pour tenter d’expliquer des accidents aériens, comme celui du Vol 447 d’Air France en 2009 ou le vol 703 Saratov Airlines en 2018.