Source: Info Pilote
Ce mois-ci, nous nous intéressons aux problèmes liés à la désolidarisation, en vol, d’une commande de vol. Il s’agit d’un incident rare (9 accidents et 5 personnes tuées en onze ans), mais dont les conséquences figurent parmi les plus graves des accidents mécaniques susceptibles de concerner les avions légers.
Lien 1 : https://bea.aero/docspa/2001/f-tr010501/htm/f-tr010501.html
Lien 2 : https://bea.aero/docspa/2007/f-by070726/pdf/f-by070726.pdf
Lien 3 : https://bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2007/f-hd071021/pdf/f-hd071021_05.pdf
Lien 4 : https://bea.aero/docspa/2009/f-rj090925/pdf/f-rj090925.pdf
Lien 5 : https://bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2011/f-la110925/pdf/f-la110925.pdf
Lien 6 : https://bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2012/f-gb120315/pdf/f-gb120315_06.pdf
Lien 7 : https://bea.aero/fileadmin/uploads/tx_elydbrapports/f-jl130209.pdf
Lien 8 : https://bea.aero/fileadmin/user_upload/F-GCNK.pdf
Lien 9 : https://bea.aero/les-enquetes/evenements-notifies/detail/incident-grave-du-cessna-172-immatricule-f-oooo-survenu-le-18-02-2022-aux-saintes-971/
Lien 10 : REX CEMDGEFOR2 du 14/01/2022
« Avant de partir en vol découverte, j’effectue ma visite prévol : je mets la batterie sur ON pour tester les feux, l’alarme de décrochage et les volets électriques (position initiale basse).
Les volets commencent leur remontée, j’entends un “glonk” venant du dessous de l’aile gauche, je stoppe les volets en position décollage (premier cran).
Je descends de l’avion pour regarder sous l’aile à la recherche de l’origine du “glonk”, je ne remarque rien de spécial (peut-être la tige de connexion entre la rotule et les volets un peu fléchie….).
Je décide de ne pas voler sur cet appareil, avant d’en informer les responsables techniques, je veux remettre les volets en positon basse (position préconisée au parking), Un gros “glonk” se fait entendre, je coupe la batterie et redescends regarder sous l’aile gauche encore une fois. Je découvre que la tige qui relie la biellette de commande de volets et les volets s’est rompue… J’appelle un responsable et mets le Carnet de route avec les clés au secrétariat pour bloquer l’avion. »
