Crash du 737 MAX de Lion : une boîte noire retrouvée
Lire sur http://www.air-cosmos.com/crash-du-boeing-737-max-de-lion-air-l-enquete-peut-commencer-116745 extrait Avant que l’avion ne s’écrase en mer, le commandant de bord avait annoncé sa décision de revenir se poser sur l’aéroport de Djakarta, faisant état de problèmes techniques sans pour autant lancer un “mayday”, un message de détresse. Le commandant de bord et le…
Le transport aérien au bord de l’asphyxie ?
Voir ce point de vue publié dans Les Echos …
Les portes sur les avions commerciaux
Lire sur http://www.aeronewstv.com/fr/industrie/recherche-innovation-aeronautiques/3822-latecoere-devoile-la-porte-davion-du-futur.html…
Airbus: 800 appareils seront-elles livrés en 2018 ?
Source: Les Echos…
Wright Electric et EastJet
Lire sur http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/10/29/easyjet-wright-electric-phase-suivante-du-developpement-de-l-866440.html Lire https://youtu.be/MfZLoyesxzU Extrait du journal Les Echos …
Les caméras sur les avions commerciaux
Lire sur http://www.aeronewstv.com/fr/industrie/equipementier-aeronautiques/4324-zoom-sur-les-cameras-externes-des-avions.html…
Le plus grand aéroport du monde ouvre ses pistes
Source: Les Echos du 29-10-2018 Lire aussi: https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0600042241461-le-futur-aeroport-distanbul-rebat-les-cartes-du-transport-aerien-mondial-2217468.php…
Un 737 disparaît peu après le décollage de Jakarta
Flightradar24 Data Regarding Lion Air Flight JT610 https://www.flightradar24.com/blog/flightradar24-data-regarding-lion-air-flight-jt610/ Source: Les Echos Lire aussi https://www.planeandpilotmag.com/going-direct-the-lion-air-disaster-and-the-publics-crash-ination/?#.W9ldvRNKhTE…
Changer un pneu d’avion
Lire http://www.aeronewstv.com/fr/lifestyle/comment-ca-marche/4320-comment-change-t-on-une-roue-davion.html Lire aussi sur le pneu http://www.aeronewstv.com/fr/industrie/equipementier-aeronautiques/1534-la-fabrication-des-pneus-d-avion-chez-michelin.html extrait Ils doivent être capables de rouler à plus de 400 km/h, de porter des charges de 10 tonnes, de résister à des écarts de températures entre -50° et +200° et sont gonflés à une pression de 22 bars…