PA-28 : NTSB contre FAA
Lire sur à,propos de…
Un drone de la police a aidé les pompiers lors de l’incendie de Notre Dame à Paris
Voir la vidéo sur https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/drones/4459-notre-dame-de-paris-les-pompiers-aides-par-un-drone.html…
Tecnam : du nouveau à Aero 2019
Pour le P-2002 et P-92 Lire sur Voir notamment pour l’école IFR P2002JF MkII IFR : la dernière évolution du biplace à ailes basses est désormais certifiée EASA et FAA pour le VFR de jour et de nuit mais aussi pour l’IFR. Le constructeur vise la formation IFR à…
Liaison Micheville: du mieux en 2022
Source Le Quotidien du du 12-04-2019…
Payer les taxes d’atterrissage avec son Smartphone
Lire sur https://www.aerops.com/?lang=en…
Arrosage dangereux à Dubai
Lire sur un incident intervenu à Dubai Le rapport https://www.gcaa.gov.ae/en/ePublication/admin/iradmin/Lists/Incidents%20Investigation%20Reports/Attachments/120/2018-2018%20-%20Summary%20Report,%20AIFN-0011-2018,%20HZ-AS55,%20Incident.pdf…
Grumman Hawkeye E-2D : 24 de plus pour l’US Navy
Extrait de http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/04/11/l-us-navy-commande-24-e-2d-867249.html Le Hawkeye E-2D « Advanced » dispose d’un grand nombre de nouveautés avec un radar AESA AN/APY-9 qui remplace l’ancienne antenne de type mécanique, le radar permet une couverture totale à 360° et un suivi complet air et mer. http://www.northropgrumman.com/capabilities/e2dadvancedhawkeye/pages/default.aspx…
FlightDesign CT F2 à Expo 2019
Voir en anglais https://www.flyer.co.uk/flight-design-launches-all-new-f-series/ et en allemand https://www.aerokurier.de/motorflug/sicherheit-und-alternative-antriebe-f2-die-neue-flight-design-generation/ Une video à Expo 2019…
Trou noir
En savoir plus https://fr.wikipedia.org/wiki/Trou_noir_supermassif https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/univers-premiere-image-trou-noir-supermassif-commentaires-aurelien-barrau-51210/…
Les ambitions de Turkish Airlines
Source : The Economist du 11-04-2019 Extrait Finally, Istanbul is helped by its proximity to Europe. Turkish can use smaller narrow-body aeroplanes, which are cheaper to operate, on its routes to Europe. The Gulf carriers have to use bigger, more expensive wide-body jets that are great for long-haul flights…