Glass cockpit
Source: Flyer summer issue 2019…
Des exercices de décrochage trop bas
https://ffplum.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=666:exercice-de-decrochage-hauteur-insuffisante&catid=18:securite On admet que la perte d’altitude d’un tour de départ en vrille, pour l’aviation légère, se situe entre 120 à 400 ft par tour. La ressource, une fois la rotation arrêtée, nécessite entre 500 et 1000 ft, il est donc impératif de se ménager une hauteur de 2500 ft avant tout début…
Ravitaillement en essence MOGAS
Voir https://www.mobiltank.fr/ https://www.mobiltank.fr/reglementation-transport-carburants/carburant.html…
Aura Aero en France ?
Lire…
Un Flight Design électrique Siemens et F2
https://www.flyer.co.uk/first-flight-for-flight-designs-new-electric-f2e/ S-ur le F2 https://flightdesign.com/flightdesignf2/ https://flightdesign.com/downloads/brochures/F2_2019_final.pdf…
Ryanair à Malte
Source: Les Echos…
Boeing et Airbus : un duopole
Voir https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-commerciale/4489-le-clip-video-de-boeing-pour-les-50-ans-dairbus.html Contexte…
Le LSA Vashon Ranger R7 : une aile haute cantilever
Un des rares « aile haute » métallique comportant une aile cantilever https://www.flyingmag.com/vashon-ranger-r7-reviewed https://www.flyer.co.uk/dynon-launches-first-aircraft-vashon-ranger/…