La « special VFR » clearance
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/regulations/how-to-use-special-vfr-clearance-requirements-on-your-flight-to-land-day-or-night/…
ZRT en 2023 du côté de Suippes
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2022_270_fr.pdf…
Hydrosurfaces: un guide
Source Info Pilote Cliquer ici :https://salledelecture-ext.aviation-civile.gouv.fr/externe/DSAC/DSAC_Guide_Plates_formes_hydroaeronefs_light.pdf…
FFPLUM: éviter les zones interdites
https://ffplum.fr/images/securite/2022/Plaquette_consignes.pdf…
SIA: zones de sensibilité « grands rapaces »
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_circ_2022_a_022_fr.pdf DOCUMENTS POUR APPROFONDIR LE SUJET Principes des ZSM : https://www.nouvelle-aquitaine.developpementdurable.gouv.fr/IMG/pdf/principe_de_zones_de_sensibilite_majeure_zsm_.pdf Risque de collisions rapaces en aviation générale : https://www.stac.aviation-civile.gouv.fr/fr/publications/collisionsaviaires-en-aviation-generale PNA Gypaète barbu : https://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/PNA_Gypaete_barbu_2010-2020.pdf PNA Vautour percnoptère : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/PNA_Vautour-percnoptere_2015-2024.pdf…
UK CAA veut simplifier les licences de pilote privé
La consultation https://consultations.caa.co.uk/corporate-communications/ga-pilot-licensing-training-phase-1/…
SIV: « quitter la fréquence » est indispensable
Vous êtes en rapport avec un SIV par exemple Strasbourg info pour un vol local sur les Vosges. A la fin de votre vol, il est indispensable de quitter la fréquence et d’afficher 7000 au transpondeur. Si vous êtes trop bas, par exemple 2000 pieds QNH non loin…