Catégorie : Réglementation

Posted on
Aérodromes/Réglementation

Aérodrome à usage restreint dans le SE : demande préalable

Formulaire de demande d’utilisation exceptionnelle d’aérodrome agréé à usage restreint pour les départements 04, 05, 13, 84 (ref AIP FRANCE AD 1.1-3 §7) http://dsac-se.dsac.fr/formulaires/usage_restreint_SE_PRO_08_17.pdf…
Posted on
Aviation légère et UL/Navigation/VFR/Réglementation/Sécurité

Transpondeur avec “Listening squawks”

Who and what? If you are operating close to controlled airspace and not requiring an Air Traffic Control (ATC) service you are always encouraged to monitor the relevant ATC frequency. Rather than squawking 7000, you are encouraged to select a local Frequency Monitoring Code (FMC) or listening squawk…
Posted on
Aviation légère et UL/Météo/Navigation/Réglementation/Sécurité

Bientôt des « PIREP » en France ?

Lire http://www.aerovfr.com/2019/08/vers-des-pireps-en-france/ Le rapport du BEA : https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/BEA2015-0345_01.pdf … le BEA a recommandé que : – « la DGAC conduise une campagne d’information et de sensibilisation auprès des pilotes de l’aviation générale afin d’encourager l’émission de comptes-rendus en vol exceptionnels lorsque les conditions météorologiques ou tout autre événement rendent impossible…
Posted on
Navigation/VFR/Réglementation

Déposer en ligne son plan de vol

Un point sur les services « on line » http://peter2000.co.uk/aviation/online-flight-plan-filing/index.html NB: plusieurs programmes de navigation permettent aussi d’établir un plan de vol VFR et de le clôturer. Mais souvent cette option est payante, par exemple sur Skydemon http://files.eurofpl.eu/originalfpl/pdfs/EuroFPL-ICAO_Flightplan_Form_Basics-latest.pdf…
Posted on
Actualités/Aviation commerciale et d'affaires/Réglementation

Vols long-courriers : 1, 2, 3 ou 4 pilotes ?

Voir les régles sur https://www.aeronewstv.com/fr/transport/compagnies-aeriennes/4525-ny-a-til-toujours-que-deux-pilotes-dans-un-avion.html Extrait Pour la compagnie française Air France, un vol de jour qui dure moins de 9H30 est effectué avec deux pilotes. Entre 9H30 et 13H30 de vol, ils sont trois. Et pour les vols de plus de 13H30 comme un Paris – Santiago…
Posted on
Aviation légère et UL/Réglementation

Tablettes “electronic flight bag” : réglementation EFB

EFB extrait https://www.iaopa.eu/static/CKFinderJava/userfiles/files/news/2019/BestPracticeEFB-GA.pdf https://www.motorflyvning.dk/static/CKFinderJava/userfiles/files/news/2019/EFB-NCO.pdf…
Posted on
Aviation légère et UL/Réglementation/Sécurité

Une amende de 3200 £

Lire sur https://www.flyer.co.uk/pilot-fined-3200-for-glider-near-miss-and-infringement/ An unnamed pilot has been fined £3,200 following an airspace infringement over a glider launch site that resulted in a near-miss with a glider.…
Posted on
Aviation légère et UL/Navigation/Réglementation

Plan de vol

Rappels http://www.pilote-pro.com/comment-remplir-un-plan-de-vol/ https://aeroclub-avranches.org/docs/formation/plan_de_vol-1.pdf…
Posted on
Aviation légère et UL/Navigation/Radio/VFR/Réglementation/Sécurité

Panne de radio en vol : que faire ?

Voir http://www.acat-toulouse.org/uploads/media_items/panne-radio-en-vol-que-faire-1.original.pdf et aussi https://aeroclub-montpellier.org/flash-securite-panne-radio/ Afficher 7600 au transpondeur même si cela entraîne quelques coups de fil et formalités à l’arrivée.…
Posted on
Réglementation

Plan de vol : rappel

http://www.pilote-pro.com/comment-remplir-un-plan-de-vol/ https://aeroclub-avranches.org/docs/formation/plan_de_vol-1.pdf…
1 … 61 62 63 64 65 … 86