EASA et les drones

Lire http://www.air-cosmos.com/drones-baladeurs-l-easa-decide-de-prendre-la-main-71997…

Les SUP-AIP en vigueur au 12-05-2016

Source : http://volets10.fr/WP/archives/19765 Une longue liste…

Fuseaux horaires

Voir sur http://www.brunovalentin.com/investigation-numerique/conversion-de-fuseaux-horaires/ Central European Summer Time (UTC/GMT) + 2 h CEST l’heure UTC/GMT Cette zone est utilisée pour marquer l’heure d’été  …

Déposer un plan de vol avec Skydemon

This video shows how SkyDemon makes it easy to file a flightplan after you have planned your route. NB: la cloture se fait selon le processus habituel par telephone.   [youtube https://www.youtube.com/watch?v=Lt5DZLTRGv8&w=420&h=315] https://www.skydemon.aero/plan/ SkyDemon can produce an ICAO flightplan with almost every field filled in automatically from your…

Drones civils et sécurité

Un article du magazine « The Economist » http://www.economist.com/news/science-and-technology/21697214-better-technology-and-tougher-enforcement-rules-needed-safe&hl=en&geo=US? Mais le drone qui a failli télescoper un A320 près de Heathrow est peut-être un sac plastiue selon les australiens : http://www.flightsafetyaustralia.com/2016/04/minister-bags-drone-report/…

Sisteron ouvert à la CAP?

“N’importe quel aéronef – muni de radio – peut désormais accéder à l’aérodrome de Sisteron-Vaumeilh, ne fut ce que pour déjeuner au restaurant, une entreprise basée ! (ou pour un arrêt pipi …)” Mise à jour de la pétition Contactez moi si vous avez une question sur l’accès,…

VFR et nuages

A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/vfr_cloud_clearances.htm…

Football et circulation aérienne

Pendant la coupe d’Europe : http://volets10.fr/WP/archives/19596 SUP AIP AIRAC 060/16 Date de publication : 14 APR : le document SUP_2016_060_FR Source : http://volets10.fr/WP/archives/19599…

Collision avec un drone à Heathrow

Sans dommage http://www.flightsafetyaustralia.com/2016/04/drone-collision-reported-at-heathrow/…

Classification des hélicoptères civils

Deux classes Poids maxi au décollage supérieur à 3175 kg et plus de 10 passagers Moins de 3175 et au maximum 9 passagers   Lire et écouter http://www.aeronewstv.com/fr/lifestyle/comment-ca-marche/3276-helicopteres-civils-du-lourd-a-l-ultra-leger.html On ne parlera pas de l’ULM classe 6…
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