FFPLUM: vol temps chaud
FLASH – VOL TEMPS CHAUD Fortes chaleurs & conséquences pour l’aviation légère L’été est là, avec ses différentes vagues de canicule qui doivent alerter les pilotes sur les conditions particulières associées à ces chaudes, belles et longues journées. Les menaces restent souvent dans l’ombre, tout comme les pilotes après…
Utiliser un extincteur en vol
https://pilotworkshop.com/tips/how-to-use-a-fire-extinguisher/? traduction Google « Excellente question. Les extincteurs ne reçoivent pas l’attention qu’ils méritent. Une fois l’incendie déclaré, il est bien trop tard pour apprendre à s’en servir. Comme pour la plupart des choses en aviation, les connaissances et la pratique sont essentielles. » Vous savez probablement où…
UL Vision, un HUD abordable ?
https://ulcontrol.com/ul-vision…
Le vol cross-country et coucher ailleurs
https://pilotworkshop.com/tips/the-ron-mentality « Pour gagner en confiance lors de vos déplacements en avion, le mieux est de prévoir une nuit sur place. Météo, problème mécanique, panne de carburant ou fatigue du pilote peuvent retarder votre retour. Plus vous volerez, plus vous serez confronté à des décisions impossibles à prendre loin…
Réduire les effets des turbulences
Pour aller plus loin :– René Hirsch, chasseur de rafales– L’unique TBH-20 Colibri à Angers-Marcé– Colibri, l’avion anti-rafales (article paru dans Info-Pilote) à télécharger via ce lienHirshTBH20Colibri…
FFPLUM: voler lors des prochaines canicules ?
FLASH – VOL TEMPS CHAUD Fortes chaleurs & conséquences pour l’aviation légère Nous allons vivre nos premières fortes chaleurs ce week-end et au cours des prochaines semaines. L’été s’invite de plus en plus tôt dans l’agenda du pilote sportif et de loisir. Ce flash est avant tout un rappel…
Contourner un orage
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2026/05/5-reasons-why-you-should-fly-around-the-upwind-side-of-a-thunderstorm…