La sonde de Monsieur Henri Pitot

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_de_Pitot La plupart des sondes possèdent un système de dégivrage, et les plus gros appareils sont équipés de plusieurs tubes (souvent 3). En cas de défaillance de l’un d’eux, les pilotes pourront s’en apercevoir en voyant que les résultats des 2 autres sondes sont différents — ce qui…

ADS-B mise à jour: un webinar en anglais

Surchauffe en vol de votre iPad

Planeur : un tour du tableau de bord

Modern gliders have some amazing instruments to help the pilots both navigate and get the most performance out of their aircraft. This is a quick tour around my sailplane’s instrument panel explaining what some of the numbers and information means.…

Quel iPad sur votre machine?

Un iPad neuf ou d’occasion (voir https://www.apple.com/shop/refurbished/ipad )…

Dix apps météo pour Ipad

Voir sur…

Et si le GPS avait un panne ?

https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/systems/gps-failure-class-b-airspace/ https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/navigation/can-you-rely-on-gps-without-ground-based-navaids/…

EFIS Dynon D3 « portable »

https://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/efis10-06727.php…

Voltmètre

https://pilotworkshop.com/tips/instant-voltmeter/ extraits The digital voltmeter makes an excellent troubleshooting tool—and it shouldn’t read only 12 or 24 volts. A healthy 12-volt charging system reads about 14 volts in flight. That’s needed to replenish the battery. That value of about 14 volts should stay the same no matter how…

iPad avec les doigts seulement ?

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