Pourquoi des ailes en flèche ?
Un retour sur les mésaventures du Lightning à haute vitesse [youtube https://www.youtube.com/watch?v=GXFpLnPpDtY&w=560&h=315]…
Un trim intempestif
Lire sur http://www.aerovfr.com/2016/02/deroulement-de-trim-intempestif/ Le rapport du BEA : https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/deroulement-intempestif-du-compensateur-de-profondeur-en-loi-normale-1/ …
Pipistrel : le moteur hybride Hypstair de 200 kW
Source : http://www.aerovfr.com/2016/02/le-groupe-hybride-le-plus-puissant/ [youtube https://www.youtube.com/watch?v=x1Xrr82Hbkc&w=560&h=315]…
Les “neo” et les réacteurs des avions commerciaux
Source: Les Echos…
De l’eau dans l’essence
Voir http://www.flightsafetyaustralia.com/2016/02/caps-tanks-and-drains-a-three-pronged-attack/ Quelques conseils en anglais Condensation is the reason why it’s better to fill the tanks with fuel if the aircraft is going to sit for a while. More fuel means less air, which in turn means less condensation.…
Chine: des réacteurs nationaux ?
Source: Les Echos Source Le Monde du 01-09-2016…
iOS nouveau et vos apps
Lire http://ipadpilotnews.com/2016/02/new-ios-update-green-light-program/…
Angle d’attaque
Lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/pitch-or-power…
Givrage de la structure: monter ou descendre ?
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/structural_icing_escape.htm…