Atterrissage: corriger le “flare” lors de l’arrondi
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/how-to-correct-a-high-during-roundout-and-flare-to-touchdown/ Voir aussi les conseils de la FAA https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/10_afh_ch8.pdf…
Le trim en finale ?
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aerodynamics/should-you-trim-during-your-landing-flare-touchdown-technique/…
Atterrissage: rebond, dur ou roue avant ?
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/correct-your-late-or-rapid-roundout-flare-on-landing-touchdown/ When Does A Late/Rapid Flare Happen? Your natural reaction to an unanticipated low altitude above the runway is to apply excessive back pressure to prevent touching down early or landing hard. So why do late flares happen? Often times it’s the result of not focusing your eyes…
Pilotage: 9 erreurs à éviter
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2022/01/9-common-mistakes-every-student-pilot-makes/…
Panne au décollage: que faire ?
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/the-impossible-turn-should-you-turn-back-to-the-runway-or-land-straight-ahead-decision/…
“Mania 6” (formation PPL et LAPL)
Briefing du programme MANIA 6 pour la formation à la licence PPL et LAPL du pilote privé d’avion. (v2 : clarification de l’inclinaison max en vol lent durant les virages à vitesse constante) Thèmes : Projection des vecteurs portance et poids en virage Virages à altitude constante et…
Une règle pour commencer a descente
en anglais https://www.planeandpilotmag.com/pilot-training/proficiency/pro-tips-for-private-pilots-descend-like-a-jet-jockey/…
14 erreurs à éviter à l’atterrissage
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2022/01/14-ways-your-landing-can-go-bad/…
Atterrir la nuit sans lumière ?
https://pilotworkshop.com/tips/no_light_landing_21/…