Rotax: consigne DGAC de navigabilité

Posted on 25/11/2011 by

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Source= FFPLUM message du 24-11-2011

La DGAC a publié une consigne de navigabilité relative à des contrôles à effectuer sur certains moteurs ROTAX :

DGAC – Consigne de navigabilité ULM CN 2011-ULM-02  – Tout ULM équipé d’un moteur ROTAX 912, 914, 912 UL ou 914 UL

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Securite-information-ULM,12279.html

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE

Bulletins  d’alerte ASB-912-059 et ASB-914-042 et ASB-912-059UL / ASB-914-042UL

Raisons

Suite à une irrégularité dans le processus de fabrication, sur certains vilebrequins il peut apparaitre une crique au niveau du tourillon coté réducteur.

Lors d’un examen de procédé, une déviation du processus de fabrication de certains vilebrequins de référence (PN) 888164 a été détectée, qui pourrait résulter en un défaut latent.

Les vilebrequins affectés, ont été installés sur un nombre limité de moteurs, mais quelques uns ont été aussi expédiés comme pièce de rechange.

Cette condition, si non corrigée, pourrait conduire à la formation d’une crique sur le tourillon du vilebrequin du côté de la prise de force, pouvant résulter à un défaut du roulement du vilebrequin, l’arrêt moteur en vol, un atterrissage forcé, des dommages à l’aéronef et des blessures aux occupants.

Pour les raisons décrites ci-dessus, cette CN exige l’identification et l’inspection pour détection de crique de tous les vilebrequins affectés, et selon les résultats, une action corrective. Ces actions sont requises dès que possible (et au plus tard le 31 décembre 2011). Pour information, BRP-Powertrain (Rotax) les préconise avant tout nouveau vol et, pour les avions volant sous certificat de navigabiltié, les CN équivalentes imposent ces actions dans un délai de 4 heures de vol.

Cette CN interdit aussi l’installation d’un vilebrequin affecté sur un moteur ou l’installation d’un moteur ayant un vilebrequin affecté sur un aéronef, à moins que ce vilebrequin n’ait été inspecté comme exigé par cette CN.

Actions impératives

Dès que possible et au plus tard le 31 décembre 2011, accomplir les actions  suivantes :

Inspection des vilebrequins concernés (voir ci-dessous liste des moteurs concernés).
Si, durant l’inspection des criques sont détectées, avant le prochain vol,  pour des instructions approuvées, vous référer à l’Alerte Service Bulletin disponible sur    www.rotax-aircraft-engines.com  et les appliquer.

MOTEURS CONCERNÉS

 

Cette liste des numéros de série (SN) des « moteurs » concernés nous a été aimablement transmise par la Société Avirex (Rotax France) dont nous remercions les dirigeants :

En effet il est plus « aisé » pour nous de se référer aux SN des moteurs que ceux des vilbrequins, comme indiqué sur la CN initiale.

MOTEURS NON CERTIFIÉS : 

Moteurs type 912 UL 80 cv  du N° 6.770.159 au N° 6.770.176 ainsi que le N° 6.770.184

Moteurs type 912 ULS 100 cv du N° 6.777.492 au N° 6.777.505 ainsi que le N° 6.777.526

du N° 6.777.528 au N° 6.777.542 ; du N° 6.777.544 au N° 6.777.547 ; du N° 6.777.563 au N° 6.777.569 ; du N° 6.777576 au N° 6.777.594 ainsi que les N° 6.777.596, N° 6.777.609, 6.777.610 ; du N° 6.777.624 au N° 6.777.628 ainsi que les N° 6.777.630 & 6.777.631 du N° 6.777.634 au N° 6.777.642 ; les N° 6.777.667, 6.777.668, 6.777.686 ; du N° 6.777.688 au N° 6.777.690

Moteurs 912 ULS FR 100 cv N° 6.777.514 & 6.777.527 Moteur 914 UL  du N° 6.774.151 au N° 6.774.160 ; les N°6.774.165 & 6.774.166 ; du N° 6.774.168 au N° 6.774.171 ; du N°6.774.176 au N° 6.774.193 ; du N° 6.774.199 au N° 6.774.213 ainsi que le N° 6.774.220

 

MOTEURS CERTIFIÉS :

Moteurs type 912 A 80 cv du N° 4.410.884 au 4.410.887

Moteurs type 912 F 80 cv N° 4.412.984 & 4.412.985

Moteurs type 912 S 100 cv du N° 4.924.044 au 4.924.054 ; ainsi que les N° 4.924.056 & 4.924.058 ; du N°4.924.064 au N°4.924.077 ; du N°4.924.081 au N°4.924.084 ; ainsi que le N°4.924.086

Moteurs type 914 F du N°4.420.965 au N° 4.420.970 ; du N°4.420.972 au N°4.420.978

Sont aussi concernés les moteurs, tous types confondus, pour lesquels le vilebrequin aurait été remplacé lors d’une révision générale.

N° de série des vilebrequins concernés :  N°40232 ; 40238 ; 40241 ;40242 ; 40245 ; 40248 ; du N° 40428 au 40430 ; ainsi que le N°40486

Pour de plus amples informations veuillez vous référer à l’Alerte Service Bulletin disponible sur www.avirex.fr  ou sur www.rotax-aircraft-engines.com

DATE D’ENTREE EN VIGUEUR  : Dès réception.

Pour les questions concernant le contenu technique des exigences de la CN, contacter :
DGAC
DSAC/NO/NAV
50 rue Henry Farman
75720 PARIS Cedex 15
Fax: 01 58 09 43 47
ulm@aviation-civile.gouv.fr

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13 BOULEVARD DE L’INDUSTRIE

28500 VERNOUILLET

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