ULM
Pour pratiquer les atterrissages en montagne l’été, il n’est requis aucun équipement spécifique. Presque tous les avions légers peuvent se poser en altitude. Altitude qui ne dépasse généralement pas les 2 000 m pour les sites d’été, mais qui atteint 3 000 m et plus l’hiver sur skis.
Une hélice petit pas est recommandée. Pour la plupart des ULM qui peuvent régler le pas de leur hélice, il faut trouver un compromis entre le “grand pas voyage” et le “petit pas” décollage courts.
Il convient de voler le plus léger possible. Avec l’altitude, les performances se dégradent rapidement. La motorisation a, bien sûr, aussi son importance. Un Rotax 912 peut vous emmener au-dessus du Mont-Blanc alors qu’un 503 vous traînera dans le fond des vallées.
Pour les ULM dont les performances de décollage et d’atterrissage surclassent souvent la plupart des avions, se poser en altitude sur les altisurfaces ne doit poser que peu de problèmes, hormis ceux du pilotage en approche et à l’atterrissage.
La visualisation des assiettes de vol et pentes de montée ou descente est la principale difficulté. Le pilote de plaine voit nettement la ligne d’horizon , la bonne assiette de vol est facile à repérer. En montagne : plus de repères. Les trajectoires de montée ou descente sont difficiles à apprécier
Des adresses de référence:
http://www.afpm.fr/qualif/qualif.htm
http://www.afpm.fr/ulm/reglementation_ulm.htm
http://www.afpm.fr/pratiquer/aeroclubs.htm
Un club parmi d’autres
http://www.clubaerosallanches.com/FR/index.htm
http://www.clubaerosallanches.com/FR/formation.htm
Un rappel sur la météo en montagne.