Extrait
En mars 2012, le groupe américain a annoncé le premier contrat au monde pour ces satellites de nouvelle génération : les opérateurs ABS et Satmex lui en ont acheté huit, dont quatre en option. Doté d’une propulsion électrique, un satellite est nettement plus léger qu’avec une propulsion à base de carburant chimique. Mais il y a un inconvénient : le temps de transfert en orbite géostationnaire est plus long. Ce n’est pas anodin, puisqu’un opérateur n’engrange des revenus que quand son satellite fonctionne.
En savoir plus ? Voir
http://fr.wikipedia.org/wiki/Propulsion_%C3%A9lectrique_(spatial)