BOUSCULADE SUR LES AMPHIBIES
La nouvelle réglementation toujours en gestation pour relancer l’hydraviation en France n’a rien à voir avec cela… mais ces dernières années, plusieurs constructeurs ont décidé de se lancer sur le marché du biplace amphibie léger, en ULM ou en LSA. On connaît déjà le SeaMax provenant du Brésil, le SuperPétrel qui a rejoint la Lithuanie, le LN-3 Seagull suédois ou l’iCon A5 américain, arrivant en fin de développement. Un nouveau prétendant s’annonce désormais, provenant de Norvège, avec un prototype en cours de construction dans les installations de Equator Aircraft Norway, créée en 2011.
L’Equator P2 Excursion reprend une architecture déjà développée par G. Poeschel dans les années 1980 pour ses Equator à piston ou à turbine, à savoir une motorisation installée en sommet de dérive pour dégager au maximum l’hélice de la surface aquatique, malgré les problèmes que cela entraîne : structure plus lourde des empennages pour couvrir les efforts et la masse de la motorisation, couples en tangage avec un axe moteur plus haut que l’axe longitudinal de l’appareil. Une maquette radiocommandée à l’échelle 1/4 a été évaluée en vol en septembre 2010.
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