En bref deux défaillances du « voir et éviter », encore que ce ne soit pas évident quand l’un des deux a le nez bas dans le cockpit et vole à plus de 400 nœuds.
Accidents survenus
le 23 août 2004 à Aubusson-d’Auvergne (63) entre l’ULM Sky Ranger identifié 63-RH et le Mirage 2000 N n° 362 immatriculé F-ULCU
et
le 12 juillet 2007 à Etrigny (71) entre l’ULM Storm 300 identifié 71-GL et le Mirage 2000 N n° 337 immatriculé F-ULAK
voir le rapport http://www.bea.aero/docspa/2004/f-cu040823/pdf/f-cu040823.pdf
Sources : BEA http://www.bea.aero et revue « Piloter » de jan-fev 2010