Voir dans le forum http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewforum.php?f=334   (qui exige une inscription) sous le titre « Avionage Wankel » des intéressantes contributions et quelques références de constructeurs.

Voir aussi le billet du 16-01-2013

http://lf5422.wordpress.com/2013/01/16/une-concurrence-autrichienne-pour-le-rotax/

Un extrait du forum

Il y a plusieurs fabricants qui en proposent, malheureusement souvent avec des puissances bâtardes car plutôt utilisés sur des drones, des APU et « range extender » (pour véhicules électriques), des groupes électrogènes militaires ou des automobiles pour les plus puissants:

Un petit tour d’horizon (non exhaustif)
-Aixro XF-40 (Allemagne), monorotor, 36cv, 18.7kg http://www.aixro.de/

-Austro engines (Autriche): – AE50R monorotor : 55cv , 28kg http://www.austroengine.at/cms/front_co … hp?idart=6
– GIAE 110R 105cv, birotor, 54kg

-Mistral engines (Suisse): G-190, birotor dernier cri, 190cv, 132kg (moteur Mazda) http://www.mistral-engines.com/
jusqu’au trirotor de 360cv…

-Wankel AG (Allemagne, la maison mère): -LCR-407SGti monorotor 37cv, 35kg http://www.wankel-ag.de/seite1_e.html
-LCR-814 TGti birotor 75cv, 46kg

-Midwest engines (fut Britannique, désormais Allemand) , bi et trirotors dernier cri suralimentés+ injection directe d’origine Mazda RX8, jusqu’à 300cv http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/M … gines.html

Traîte surtout de moteurs installés sur des avions, mais intéressant tout de même: http://www.rotaryeng.net/

Vidéo : deux séquences

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=40ITy_E0JLg&w=420&h=315]

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=86fy3qNCVJs&w=420&h=315]