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Enseignements de sécurité :
1 – « Toute sensation anormale sur une commande est un signal de sécurité majeur. Une perte de résistance ou un comportement inhabituel d’une commande doit être immédiatement analysé et considéré comme une défaillance potentielle.
2 – Connaître et savoir utiliser les commandes alternatives peut éviter une situation critique.
La maîtrise de l’architecture des commandes moteur permet de conserver le contrôle de la puissance en cas de défaillance d’une manette.
3 – Une panne de commande de gaz se gère par anticipation et gestion de l’énergie, pas comme une panne moteur La réussite repose sur la planification de la trajectoire, la stabilisation de l’avion et la préparation de l’atterrissage ».