FFPLUM: AG le samedi 26/03/2022
https://ffplum.fr/actualites/2022/assemblee-generale-ffplum-du-26-mars-2022 Elle se déroulera de manière hybride avec la possibilité d’y assister et de voter sur place ou en distanciel. Le formulaire de questions écrites est disponible en cliquant ici. La Fédération répondra aux questions en séance le samedi 26 mars 2022. La limite de réception des questions est fixée…
Ukraine: Aeroprakt et Flight design à l’arrêt
https://www.info-pilote.fr/Guerre-en-Ukraine-Aeroprakt-et-Flight-Design-a-l-arret_a2748.html…
FFPLUM: sécurité des vols 2021 et Q1-2022
https://ffplum.fr/securite/lettre-securite…
La descente d’urgence
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aerodynamics/emergency-descent-aerodynamics-how-to-fly-them-safely-high-to-low/ https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/airplane_handbook/media/19_afh_ch17.pdf…
4 raisons de ne pas mettre pleins volets à l’atterrissage
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2022/03/4-reasons-you-might-not-use-full-flaps-landing/…
Décollage d’un Cessna Centurion II à Berne
The Cessna P210R Pressurized Centurion II is seen taking-off at Bern in Switzerland. This high-performance aircraft was manufactured in 1985 and is powered by a Continental TSIO-520-CE1 engine which produces 325 hp (242 kW). Model: Cessna 210 Pressurized Centurion Registration: HB-CYJ Year built: 1985 Construction Number (C/N): P21000836…