La chose écrite …

La saison du ski au Saskatchewan

Kit: les ajustements

ZRT dans la région de Luneville

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/store/documents/file/l/f/lf_sup_2022_010_fr.pdf…

Accidents de l’aviation générale

https://www.ntsb.gov/Pages/home.aspx (le site du « BEA » américain)…

Le Pipistrel SW Explorer

https://www.flyer.co.uk/pipistrels-new-aircraft-the-explorer/? https://www.pipistrel-aircraft.com/wp-content/uploads/2022/01/Pipistrel-Explorer-brochure-2022.pdf…

Atterrissage ultra-court

Crash d’un ULM dans les Pyrénées orientales

https://www.lindependant.fr/2022/01/23/pyrenees-orientales-ille-sur-tet-un-crash-dulm-provoque-des-coupures-de-courant-sans-faire-de-victime-un-passage-a-niveau-ferme-10064136.php…

L’Air Car certifié en Slovaquie

Atterrissage: rebond, dur ou roue avant ?

https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/correct-your-late-or-rapid-roundout-flare-on-landing-touchdown/ When Does A Late/Rapid Flare Happen? Your natural reaction to an unanticipated low altitude above the runway is to apply excessive back pressure to prevent touching down early or landing hard. So why do late flares happen? Often times it’s the result of not focusing your eyes…
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