La clearance « special VFR »
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/regulations/how-to-use-special-vfr-clearance-requirements-on-your-flight-to-land/…
Sortir d’un décrochage
https://www.boldmethod.com/blog/lists/2021/01/4-ways-to-get-better-at-stall-recoveries-in-flight/ et aussi https://www.boldmethod.com/blog/lists/2020/04/do-you-know-the-seven-common-types-of-stalls/…
Givrage ou pas ?
https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/weather/is-flying-through-snow-considered-known-icing-conditions-in-flight-winter/ Un document de la FAA: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_91-74B.pdf…
Construire un Sinus en kit ?
Une adresse d’un courageux http://www.pipistrelbuilders.com/links_references.html Désolé le site est devenu inaccessible…
« Europe Air Sports »: la newsletter
https://www.europe-air-sports.org/wp-content/uploads/2021/11/EAS-Newsletter-November-2021.pdf…
Flutter, shimmy …
Source InfoPilote Nos avions sont soumis à des charges statiques continues et nous connaissons les limites à ne pas dépasser en restant par exemple à l’intérieur du domaine de vol. Ainsi nous avons une indication pour préserver la structure de l’avion.Mais ils sont également soumis à des charges…