“Autoland” pour le Cirrus VisionJet
En sus du parachute de secours https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-generale/4600-en-cas-d-urgence-le-vision-jet-peut-atterrir-tout-seul.html Voir aussi https://lf5422.wordpress.com/?s=Autoland…
Décollage en IMC avec obstacle
Obstacle Departure Procedure (if one is available) when departing into IMC? https://pilotworkshop.com/tips/when-fly-odp/…
Europe Air Sports: la newsletter d’octobre
http://www.europe-air-sports.org/wp-content/uploads/2019/10/EAS-Newsletter-October-2019.pdf…
Météo : fin des GAFOR en France
Lire mais pas en Allemagne Deutscher Wetterdienst (DWD) https://www.dwd.de/DE/fachnutzer/luftfahrt/luftfahrt_node.html VFR https://www.dwd.de/DE/fachnutzer/luftfahrt/kg_vfr/vfr_node.html…
FFPLUM : la newsletter de novembre, accidentologie
A voir sur la newsletter de novembre…
FFPLUM Grand Est info : un réunion « sécurité » le 17-11-2019
https://www.ulm-grand-est.ffplum.fr/ Voir https://shoutout.wix.com/so/e3Mr4HntO?cid=4960aa8a-66c6-40ec-aa85-67e1cc030723#/main…
Cessna 210 : des problèmes sur leurs ailes cantilever
https://cessnaowner.org/wp-content/uploads/2019/06/SEL-57-07-Eddy-Current-177.pdf…
Une finale basse en planeur juste au dessus de l’eau
en Finlande bien sûr…
Gloucester-Charleville
Source : Magazine Flyer 12-2019 Voir aussi sur Gloucester (juste à côté du Pays de Galles) les billets : https://lf5422.wordpress.com/?s=Gloucester et notamment l’airfield « over farm »…
Le Basic Instrument Rating de l’EASA
Voir aussi le IMC Rating britannique…