Vitesse de manoeuvre
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Guide_vitesse_evolution_marge_securite.pdf…
Le Tecnam P2002 Sierra MkII conforme aux règles allemandes microlight 600kg
https://www.flyer.co.uk/tecnam-certfies-p2002-sierra-to-german-600kg-opt-out-regs/…
Régler son trim
https://pilotworkshop.com/tips/the-five-second-rule-for-trim/ Here’s a simple fix: When you change pitch, power, or configuration, wait at least five seconds before you touch the elevator trim. The key to using trim correctly is remembering that elevator trim is a secondary flight control, adjusted to relieve control pressures after the airplane has stabilized…
Garmin GI 275 pour remplacer les pendules
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/719027…
Le Kolb Flagfly : “the ultralight vehicule”
https://kolbaircraft.com/ https://kolbaircraft.com/firefly.htm FAR Part 103…
Balise de détresse (PLB) Fast Find 220 : le mode d’emploi
Voir le test de la batterie à 0 :30 Le mode d’emploi http://www.aero-hesbaye.eu/dossiers/detresse/pdf/FF220_lowres_issue_3.pdf…
Voler dans les alpes suisses (suite 2) : via Eiger, Mönch und Jungfrau
Fliegen in den Schweizer Alpen 4(6): de Reichenbach à Locarno via Eiger, Mönch und Jungfrau, le glacier Aletsch Reichenbach: http://www.flugplatz-reichenbach.ch/ Locarno: https://aerolocarno.ch/en/ Rappel : voir les tronçons 2 et 3 sur https://lf5422.wordpress.com/2020/01/11/voler-dans-les-alpes-suisses-suite/…