Atterrir à Friedrichshafen ou Markdorf pour visiter AERO

Landing at Friedrichshafen airportAERO in cooperation with Friedrichshafen Airport, AOPA Germany and the authorities and is happy to announce a new security concept that significantly speeds up the control process for pilots and their passengers, so that they can take their return flight more quickly, but still safely.From April…

Installer et maintenir votre tube pitot

Enquête du BEA sur le crash de l’Aura Aero Intégral

Voir aussi l’article du journal Les Echos…

Glissade en finale

https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/maneuvers/how-to-fly-a-forward-slip-to-landing-if-you-are-high-on-final-approach/…

Sinusstrip: vers Madonna di Loreto

Prévenir des désorientations spatiales

https://www.boldmethod.com/blog/lists/2023/03/how-to-prevent-the-six-types-of-spatial-disorientation-in-instrument-flying/ Between 5-10% of all general aviation accidents result from spatial disorientation, and of those accidents, 90% of them are fatal.…

Un quizz sur les vitesses

https://www.boldmethod.com/blog/quizzes/2023/03/do-you-know-your-v-speeds-5-questions/…

Fixer vos ailes sur un Sinus ou Virus

Sinus Trip: de Bovec à Thiene (Dolomites)

Fréquence 125.335 dédiée aux bases ULM: précisions

FFPLUM En complément du précédent message sur la nouvelle fréquence radio 125.335 que vous pouvez trouver ici, quelques précisions vous sont apportées. Où ? Cette fréquence ne doit être utilisée que sur le circuit d’approche et dans le tour de piste d’une base ULM en auto-information. Quand ? Précisions : Cette fréquence…
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