Une radio portable ?

https://avweb.com/avionics/best-aviation-radios/? Reliable aviation communication is critical for safe operations, and while most U.S.-registered aircraft have a working VHF radio, a hand-held unit is an essential backup tool in case the primary radio fails. The FAA requires aircraft in most controlled airspace to have a two-way radio, making a…

La panne partielle de puissance

Crash d’un 172 Skyhawk aux USA

https://avweb.com/aviation-news/pilot-killed-in-california-cessna-crash/?…

Dynon Skyview HDX: « map » et « espace aérien » en bref

Simulateur: des recommandations sur l’équipement

https://www.flyingmag.com/basic-flight-sim-setup-recommendations/?…

Le treuillage des planeurs et ses menaces

Marquages au roulage

https://pilotworkshop.com/tips/crossing-hold-short-lines « Si vous dépassez les bornes, vous avez dépassé les bornes. » Nous avons tous constaté cela dans les brochures de la FAA visant à lutter contre la tendance inquiétante à l’augmentation des incursions sur piste. La « ligne » désigne bien sûr les doubles lignes continues et les doubles lignes…

Se former aux altiports et altisurfaces

Elixir: sa fabrication, une vidéo

Les rebonds à l’atterrissage

Rapport du BEA en téléchargement :ElixirChavenay Pour aller plus loin :– Savoir gérer les rebonds– De l’importance des finales stabilisées– De la remise des gaz– Les à-côtés de la formation– Prise de décision en approche– De l’impératif d’une finale stabilisée– De la vitesse en finale…– Enseigner l’approche finale…– Pour éviter les sorties longitudinales à l’atterrissage…
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