AOPA: un test comparatif de la 100LL et de la 100 sans plomb sur le même avion bimoteur.
The association has leased a refurbished 1966 Beechcraft Baron with two freshly overhauled, normally aspirated Continental IO-520 engines. It will operate the aircraft with leaded 100LL avgas fuelling the starboard engine, and 100 octane unleaded supplying the port engine. The unleaded fuel is G100UL developed by General Aviation…
AOPA France: interview de son président
A entendre sur https://www.parlonsaviation.com/2020/07/21/episode-70-aopa-et-aviation-generale-avec-emmanuel/ Notre invité de la semaine est Emmanuel. Emmanuel est le président de la section Française de l’AOPA. Il nous détaillera ensuite les différentes missions de l’AOPA. Nous discuterons dans un premier temps des problématiques autour de la formation continue des pilotes privés et notamment…
Le danger du monoxyde de carbone
https://www.sportys.com/blog/carbon-monoxide-pilots-need-know/?…
Atterrissage: quand faut-il annoncer sa position dans le circuit?
A lire ou écouter en anglais https://pilotworkshop.com/tips/when-to-announce-in-the-pattern/…
Van’s: les problèmes du champion du kit
Traduction Google de la conclusion de l’article Une chose est sûre, avec une flotte existante de plus de 11 000 véhicules récréatifs volants à prendre en charge et des milliers de véhicules récréatifs en cours de finition qui prend en charge la vente de nouveaux moteurs, d’avioniques et…