Le vol cross-country et coucher ailleurs
https://pilotworkshop.com/tips/the-ron-mentality « Pour gagner en confiance lors de vos déplacements en avion, le mieux est de prévoir une nuit sur place. Météo, problème mécanique, panne de carburant ou fatigue du pilote peuvent retarder votre retour. Plus vous volerez, plus vous serez confronté à des décisions impossibles à prendre loin…
Voler à l’étranger en ULM
Extrait de FFPLUM: https://ffplum.fr/component/content/article/pratiquer/344-voler-a-l-etranger Voler à l’étranger Voyager en ULM c’est : La difficulté du voyage en ULM est avant tout administrative. Les ULM ne sont pas régis par la réglementation internationale de l’OACI. Ils n’ont pas de CDN mais des documents propres à leur pays.– Les licences sont…
Retour sur la Ferté Alais 2026
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10237254211767833&set=pcb.10164479799674031…
Réduire les effets des turbulences
Pour aller plus loin :– René Hirsch, chasseur de rafales– L’unique TBH-20 Colibri à Angers-Marcé– Colibri, l’avion anti-rafales (article paru dans Info-Pilote) à télécharger via ce lienHirshTBH20Colibri…
Séminaire de la MALGH
A l’ordre du jour :– L’initiation à l’aéronautique et à l’espace– La formation des pilotes privés– La formation des pilotes professionnels– La formation des ingénieurs aéronautiques– La formation des mécaniciens– La formation des champions– Le rôle pivot de l’ENAC Inscription via malgh-aviation-generale-helicopteres-bf@aviation-civile.gouv.fr…