Boeing 777-200ER , vol MH370
Lire aussi http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2014/03/13/mayday-les-disparitions-davions-les-plus-etranges/#xtor=RSS-32280322…
Global Hawk vs U-2
Global Hawk contre U-2 Le prix de l’heure de vol est de l’ordre de 30 000 USD pour l’U-2 et de 40 000 pour le Global Hawk http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_RQ-4_Global_Hawk#Cost_increases_and_procurement http://www.airforcetimes.com/article/20140305/NEWS04/303050029/Why-Air-Force-wants-keep-Global-Hawks-retire-U-2s http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_01_20_2014_p24-654696.xml Histoire : L’U2 abattu par l’URSS en 1960 : https://history.state.gov/milestones/1953-1960/u2-incident Une vidéo d’un U2 à 60 000 pieds : http://lf5422.wordpress.com/2010/12/08/u2-a-plus-de-60-000-pieds/ Et…
Douglas SBD-2 Dauntless
http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_SBD_Dauntless…
La coupe Schneider
Lire sur http://www.aviation-ancienne.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=139:la-coupe-schneider&catid=54:entre-deux-guerres avec de nombreuses illustrations…
Premier vol du Sopwith Pup à LF5422
Lire aussi les billets sur le “Pup” sur http://lf5422.wordpress.com/?s=pup [youtube http://www.youtube.com/watch?v=D7MCccejn8M&w=1280&h=720]…
Evolution de la Force aérienne suisse
Lire la source sur http://psk.blog.24heures.ch/archive/2014/02/13/gripen-l-avenir-des-forces-aeriennes-855166.html…
La première guerre mondiale vue d’en haut
Et aussi le rappel d’un excellent ouvrage…
La bataille de la mer de corail
A lire sur http://www.aviation-ancienne.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=163:bataille-de-la-mer-de-corail&catid=53:bataille-du-pacifique Avec de superbes illustrations Un film (extrait) Bataille de la mer de Corail par zimol…
Les frères Wright
A lire sur http://www.aviation-ancienne.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=106:les-freres-wright&catid=39:les-debuts-de-laviation…
Le BAe ATP : un bi-turbopropulseur oublié
The British Aerospace ATP was an airliner produced by British Aerospace, designed as an evolution of the Hawker Siddeley HS 748. The fuel crisis and increasing worries about aircraft noise led business planners at British Aerospace to believe that there was a market for a short-range, low-noise, fuel-efficient turboprop aircraft. By the time it entered the…