L’anticollision
http://www.aerovfr.com/2026/01/ameliorer-lanti-collision/? extrait Dans ce cas mais aussi quand la plage verticale utilisable est plus importante, il est ainsi recommandé de ne pas voler à des altitudes « rondes » mais à des valeurs « aléatoires »pour disperser les trajectoires. On évitera ainsi 2.500 ft pour retenir 2.350 ou 2.650 ft. Avec la…
BEA: utilisation du parachute de secours
https://bea.aero/fileadmin/user_upload/etude_parachute.pdf…
Dossier de vol: un exemple d’avion de ligne
https://www.parlonsaviation.com/wp-content/uploads/2017/12/LFOR-LFLP-ROCKETROUTE.pdf…
Voler en hiver
https://www.caa.co.uk/media/3hwj223x/safety-sense-03-winter-flying-version-9.pdf extrait Know the weather codes! Whether you’re just learning to fly, or have had your PPL for many years, it’s easy to forget what the codes used in a Metar, TAF and on Form 215 mean. After all, how often do you see ‘SNSH’ through the summer…
Drogues et sites aéroportuaires
Source: Le Monde Drogue : les plateformes aéroportuaires cibles des réseaux Une note du renseignement criminel de la police judiciaire alerte notamment sur le développement du phénomène des « mules » Antoine Albertini Deux réseaux de trafiquants de drogues de synthèse, opérant via l’aéroport Roland-Garros à La Réunion, démantelés par la police…
Vénézuela et les faiblesses de sa protection aérienne
Pourquoi l’Armée de l’air vénézuélienne n’a pas été capable de réagir ? L’opération « Absolute Resolve » déclenchée par l’administration Trump pour capturer le président vénézuélien Maduro a été une réussite totale. Pour autant une question s’impose, pourquoi la défense aérienne du pays n’a pas été en mesure de réagir ? https://www.avianews.ch/post/pourquoi-l-arm%C3%A9e-de-l-air-v%C3%A9n%C3%A9zu%C3%A9lienne-n-a-pas-%C3%A9t%C3%A9-capable-de-r%C3%A9agir?…
SOFIA briefing
https://sofia-briefing.aviation-civile.gouv.fr/sofia/pages/homepage.html…
AOPA Luxembourg: Safety Seminar 28 février 2026
See the full agenda and register on our website: www.aopa.lu…