Atterrissage train classique : 2 points ou 3 points ?

En anglais…

“Autoland” pour le Cirrus VisionJet

En sus du parachute de secours https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-generale/4600-en-cas-d-urgence-le-vision-jet-peut-atterrir-tout-seul.html Voir aussi https://lf5422.wordpress.com/?s=Autoland…

Décollage en IMC avec obstacle

Obstacle Departure Procedure (if one is available) when departing into IMC? https://pilotworkshop.com/tips/when-fly-odp/…

FFPLUM : la newsletter de novembre, accidentologie

A voir sur la newsletter de novembre…

FFPLUM Grand Est info : un réunion « sécurité » le 17-11-2019

https://www.ulm-grand-est.ffplum.fr/ Voir https://shoutout.wix.com/so/e3Mr4HntO?cid=4960aa8a-66c6-40ec-aa85-67e1cc030723#/main…

Cessna 210 : des problèmes sur leurs ailes cantilever

https://cessnaowner.org/wp-content/uploads/2019/06/SEL-57-07-Eddy-Current-177.pdf…

Les fourchettes à cornichon des 737 NG

https://www.aeronewstv.com/fr/industrie/aviation-commerciale/4599-ou-se-trouvent-les-fissures-detectees-sur-des-boeing-737.html…

Le Basic Instrument Rating de l’EASA

Voir aussi le IMC Rating britannique…

Simulation du crash du 737 MAX d’Ethiopian

Lire aussi http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/04/737max-les-compagnies-aeriennes-prennent-le-taureau-par-les-868208.html…

Strobes à LED

https://www.limatech-france.com/…
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