Hélicoptère en IFR
Excessive control inputs may cause the rotor blades to strike the tail boom. Even an IFR-rated pilot with appropriate cockpit instrumentation may lose control of a helicopter that doesn’t have a basic level of autopilot.…
Crash à Orly d’un 707 de Varig en 1967
… à cause d’une cigarette mal éteinte ?…
La gestion du risque de fatigue
Australie: Royal Flying Doctor Service Western Operations…
FFPLUM-CNFAS: lettre d’information spéciale
Communiqué du CNFAS Extrait…
Balise de détresse ELT ou iPhone ?
ELT Electronic Locator Transmitter…
Perte de contrôle en dernier virage
Source: Info-Pilote https://www.info-pilote.fr/IP770-Perte-de-controle-en-dernier-virage_a2284.html…
La soufflante d’un CFM56 et sa spirale
https://www.aeronewstv.com/fr/lifestyle/a-votre-avis/2719-a-quoi-sert-cette-spirale-au-centre-des-moteurs-d-avion.html…
Formation risque aviaire
Voir…