FFPLUM : bulletin sécurité de décembre 2018
Lire sur Le bulletin BSV n°55…
Accidentologie de janvier 2018 à fin novembre
FFPLUM Extrait du BSV 55…
Debriefing
Lire sur http://www.aerovfr.com/2015/05/faire-son-auto-debriefing-apres-un-vol/#more-8366 Voir aussi http://blog.mentalpilote.com/2018/09/09/je-lai-deja-fait/ et la vidéo…
Le péril des oiseaux
Source Info-Pilote Pour activer les liens: https://www.info-pilote.fr/IP-753-le-peril-aviaire_a2068.html Le texte: La collision entre un avion, lourd ou léger, et des oiseaux est un risque majeur responsable de nombreux accidents graves. Quel que soit leur tonnage, toutes les machines volantes peuvent souffrir gravement d’une collision avec un ou plusieurs oiseaux.…
Le crash du 737MAX de Lion : un mois après un premier rapport
Extrait … Les enquêteurs indonésiens (KNKT) viennent de publier leur premier rapport. Ce rapport souligne des problèmes sur plusieurs capteurs. La source : https://www.aeronewstv.com/fr/evenements/crash/4356-crash-de-lion-air-les-pilotes-ne-connaissaient-ni-laltitude-ni-la-vitesse.html Lire aussi: http://www.air-cosmos.com/crash-du-boeing-737-max-de-lion-air-le-rapport-preliminaire-117613 Lire aussi dans les Echos…
Un parachute de cellule pour Cessna 172
Lire sur https://www.info-pilote.fr/Parachute-BRS-pour-Cessna-172_a2071.html…
Un Alphajet au secours d’un ULM
Lire sur https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/un-alphajet-de-tours-au-secours-dun-ulm/https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/un-alphajet-de-tours-au-secours-dun-ulm/ Un Alphajet de Tours au secours d’un ULM …
Atterrissage vent de travers
Voir la vidéo en anglais sur https://youtu.be/IAiWH2pV8Do This video shows you how to land an airplane safely and with authority in any condition that the airplane can land in. You will learn the simplest and safest way to land. You will learn how to know if the crosswind…
Hélicoptère : la perte d’efficacité du rotor anticouple
Lire en anglais sur https://www.flightsafetyaustralia.com/2018/11/lte-the-cliff-edge/ Brendan Reinhardt looks at why every helicopter pilot needs to be wary of loss of tail rotor effectiveness (LTE) Le rapport d’un accident: https://www.atsb.gov.au/media/4027694/ao2012055_final.pdf…