Drone versus avion
Voir la vidéo d’un drone projeté sur le bord d’attaque d’une aile http://www.aeronewstv.com/fr/transport/surete-securite-aerienne/4310-les-images-d-un-drone-percutant-l-aile-d-un-avion.html Un test souvent effectué avec des poulets pour simuler le choc d’un oiseau…
L’hélice au sol : danger
Lire sur https://www.info-pilote.fr/IP752-helice-au-sol-invisible-et-dangereuse_a2043.html Au sol l’hélice de notre avion représente un danger permanent que notre formation de pilote nous enseigne à bien appréhender. Ensuite, au cours des années, des actes-réflexes nous protègent du risque de nous approcher trop de l’hélice, quand elle est en rotation, lors…
Boeing met en garde après le crash du 737 MAX de Lion
Source: Les Echos…
Virage serré : attention au facteur de charge
Voir l’analyse d’un accident Le rapport du BEA…
Special VFR
https://pilotworkshop.com/tips/using-special-vfr/ extrait Remember, it is up to the tower to approve or decline a special VFR clearance and it is still the pilot’s responsibility to maintain VFR and comply with the clearance. It is not a clearance to fly in the clouds.”…
FFPLUM : bulletin sécurité de novembre 2018
De novembre 2018 Un extrait sur l’accidentologie…
FAA « safety briefing » de novembre
A décharger depuis FAA-safety-NovDec2018…
Crash du 737 MAX de Lion : une boîte noire retrouvée
Lire sur http://www.air-cosmos.com/crash-du-boeing-737-max-de-lion-air-l-enquete-peut-commencer-116745 extrait Avant que l’avion ne s’écrase en mer, le commandant de bord avait annoncé sa décision de revenir se poser sur l’aéroport de Djakarta, faisant état de problèmes techniques sans pour autant lancer un « mayday », un message de détresse. Le commandant de bord et le…