Hélicoptère : la perte d’efficacité du rotor anticouple
Lire en anglais sur https://www.flightsafetyaustralia.com/2018/11/lte-the-cliff-edge/ Brendan Reinhardt looks at why every helicopter pilot needs to be wary of loss of tail rotor effectiveness (LTE) Le rapport d’un accident: https://www.atsb.gov.au/media/4027694/ao2012055_final.pdf…
Explosion d’un réacteur en vol : une vidéo de synthèse
A voir sur http://www.aeronewstv.com/fr/evenements/crash/4343-l-explosion-moteur-de-southwest-airlines-reconstituee-en-video.html Extraits de la vidéo…
Le BEA australien pour les crashes de septembre
Voir sur https://www.flightsafetyaustralia.com/2018/11/international-accidents-1-september-30-september-2018/…
Drone versus avion
Voir la vidéo d’un drone projeté sur le bord d’attaque d’une aile http://www.aeronewstv.com/fr/transport/surete-securite-aerienne/4310-les-images-d-un-drone-percutant-l-aile-d-un-avion.html Un test souvent effectué avec des poulets pour simuler le choc d’un oiseau…
L’hélice au sol : danger
Lire sur https://www.info-pilote.fr/IP752-helice-au-sol-invisible-et-dangereuse_a2043.html Au sol l’hélice de notre avion représente un danger permanent que notre formation de pilote nous enseigne à bien appréhender. Ensuite, au cours des années, des actes-réflexes nous protègent du risque de nous approcher trop de l’hélice, quand elle est en rotation, lors…
Boeing met en garde après le crash du 737 MAX de Lion
Source: Les Echos…
Virage serré : attention au facteur de charge
Voir l’analyse d’un accident Le rapport du BEA…
Special VFR
https://pilotworkshop.com/tips/using-special-vfr/ extrait Remember, it is up to the tower to approve or decline a special VFR clearance and it is still the pilot’s responsibility to maintain VFR and comply with the clearance. It is not a clearance to fly in the clouds.”…
FFPLUM : bulletin sécurité de novembre 2018
De novembre 2018 Un extrait sur l’accidentologie…