FFPLUM: éviter les zones interdites
https://ffplum.fr/images/securite/2022/Plaquette_consignes.pdf…
Le « Rio-Paris » devant la justice
Source: Le Monde du 27/10/2022 Crash du vol Rio-Paris : au procès, les experts ne dissipent pas les doutes Pendant trois semaines, ingénieurs et pilotes ont tenté d’éclairer les causes de l’accident de 2009 Thomas Saintourens C’est un défilé d’hommes en costumes stricts et au verbe policé. A la…
SIA: zones de sensibilité « grands rapaces »
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/media/store/documents/file/l/f/lf_circ_2022_a_022_fr.pdf DOCUMENTS POUR APPROFONDIR LE SUJET Principes des ZSM : https://www.nouvelle-aquitaine.developpementdurable.gouv.fr/IMG/pdf/principe_de_zones_de_sensibilite_majeure_zsm_.pdf Risque de collisions rapaces en aviation générale : https://www.stac.aviation-civile.gouv.fr/fr/publications/collisionsaviaires-en-aviation-generale PNA Gypaète barbu : https://www.nouvelle-aquitaine.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/PNA_Gypaete_barbu_2010-2020.pdf PNA Vautour percnoptère : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/PNA_Vautour-percnoptere_2015-2024.pdf…
SIV: « quitter la fréquence » est indispensable
Vous êtes en rapport avec un SIV par exemple Strasbourg info pour un vol local sur les Vosges. A la fin de votre vol, il est indispensable de quitter la fréquence et d’afficher 7000 au transpondeur. Si vous êtes trop bas, par exemple 2000 pieds QNH non loin…