L’aile canal ( « Channel Wing »)
Une curiosité sans lendemain http://en.wikipedia.org/wiki/Custer_Channel_Wing http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2100894 …
La crainte des vents traversiers à l’atterissage
A lire et écouter en anglais sur http://www.pilotworkshop.com/tips/crosswind-fears…
Aero Flexible Aerodynamics
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=Nbk8zSRCytA&w=1280&h=720]…
Winglets : sharklet ou scimitar
Sur les dispositifs en bout d’aile lire : http://en.wikipedia.org/wiki/Wingtip_device Voir aussi http://lf5422.wordpress.com/2012/02/12/des-winglets-spiroides/…
Un coordinateur de virage à 200 USD ?
Voir sur http://www.beliteaircraft.com/news-media/press-release.php?id=22…
Quelques rappels techniques et un peu d’aérodynamique
A lire sur http://accrodavion.be/Accrodavions/index.html http://accrodavion.be/Accrodavions/liens.html…
La simulation des configurations dangereuses en aviation
Ces configurations de vol sont à la source de 10 à 20% des accidents aériens SUPRA – Simulation of UPset Recovery in Aviation, un projet européen http://www.desdemona.eu/html/desdemona.html http://www.bihrle.com/ www.supra.aero …
Un planeur à 75 de finesse ? Qui dit mieux ?
Bernard Eckey is an Australian and New Zealand agent for Schleichers of Germany, and he writes about his unique experience flying the ETA with Hans Werner Grosse. The ETA still seems to be shrouded in mystery. Does it really cost $1.5 million? Does it really have a glide…
ASW-22 : 60 de finesse
… et même 62 avec des rallonges pour porter l’envergure à plus de 26 mètres. Voir http://www.alexander-schleicher.de/produkte/asw22/asw22_main_e.htm Quelques infos plus détaillées dans le document PDF: ASW-22E…
True Air Speed / Vitesse Air Vrai
Lire et écouter sur http://www.pilotworkshop.com/tips/true_airspeed_calculation.htm Voir aussi TAS http://en.wikipedia.org/wiki/True_airspeed IAS http://en.wikipedia.org/wiki/Indicated_airspeed…