FFPLUM, lettre sécurité de mai 2015: Quand le moteur ne veut pas s'arrêter
(Par Thierry COUDERC, Président de la Commission Sécurité des Vols de la FFPLUM) L’actualité des déclarations REX nous conduit à aborder un thème qui avait déjà été évoqué parmi d’autres points techniques dans la lettre de sécurité n°7 de septembre dernier. Le REX 6479 relatait le blocage d’un…
Tour d’horizon des moteurs à Friedrichshafen
A lire sur http://www.aerovfr.com/2015/04/parmi-les-moteurs-au-salon-aero-a-friedrichshafen/…
Un "diesel" 100 hp pour remplacer le 912 ?
Lire sur http://www.flyingmag.com/aircraft/lsasport/superior-launches-100-hp-diesel-engine et aussi http://www.aero-news.net/annticker.cfm?do=main.textpost&id=4621991f-0e86-41a3-8246-d9d34a22e938…
Pas si facile de remotoriser un Jaguar
Et notamment en Inde (par Hindustan Aeronautics Limited, société nationale prévue pour la production des Rafales) de changer les réacteurs par des plus puissants et moins gourmands Lire sur http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/04/16/inde-nouveau-retard-dans-la-modernisation-des-jaguar-858662.html…
Comment fonctionne un moteur radial?
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=z4Dg7JuH-48&w=560&h=315] [youtube https://www.youtube.com/watch?v=HGKXdYCksAQ&w=560&h=315] Voir les vidéos sur http://aeronaves2014.blogspot.com.br/2015/01/como-funciona-um-motor-radial.html Source: www.volets10.fr…
Les moteurs diesel s’implantent en Australie
Un intéressant article de la CASA, la « FAA » australienne sur le futur des moteurs de l’aviation générale dans cette partie du monde (Chine incluse bien sûr) http://www.flightsafetyaustralia.com/2015/03/the-aerodiesels-are-coming/…
De l’eau dans l’essence
A lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/water-tanks…
Le moteur de l’ULM : un peu de technique sur sa fiabilité
Lire l’intéressant article sur http://www.ulm-actualite.info/le-moteur-ulm-secrets-fiabilite…
Le réacteur PurePower PW800
Réacteur avec turbosouffante à réducteur Pratiquer votre anglais Pratt & Whitney Canada has stepped up to a new standard of excellence in developing the PurePower® PW800 engine. The PurePower PW800 engine is a 16,000-pound-thrust-class turbofan that is optimized for high-flying, fast, long-range business jets and shares the same…
Démarrer son moteur en hiver
A lire et écouter en anglais http://www.pilotworkshop.com/tips/aviation_training_operation.htm…